總投資572億元，在忻州設4站，這條高鐵官方發(fā)布

　　輿情忻州3月17日消息 3月8日，《新建雄安新區(qū)至忻州高速鐵路環(huán)境影響評價第二次信息公告》在雄安新區(qū)、保定市、忻州市政府網站發(fā)布，雄忻高鐵環(huán)境影響報告書(征求意見稿)正式公示，項目建設方案和設站方案基本確定新建雄安新區(qū)至忻州高速鐵路是國家《中長期鐵路網規(guī)劃》《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》中的重點鐵路建設項目。

　　建設雄安新區(qū)至忻州高速鐵路，是中長期鐵路規(guī)劃“八橫八縱”高鐵主通道京昆通道的重要組成部分，建設雄安新區(qū)至忻州高速鐵路，與擬建的京雄商高鐵、既有的京雄城際鐵路和既有大西高鐵、津保鐵路等銜接，可有效緩解京昆通道石家莊至太原間“卡脖子”區(qū)段能力緊張狀況，對于加快貫通北京經雄安新區(qū)、太原、西安、重慶至昆明的高標準京昆通道，完善高速鐵路網布局具有積極意義，是踐行交通強國、鐵路先行的具體舉措。

　　雄忻高鐵線路起自雄安站(不含)至忻州西站(不含)，DIIK105+050~大西DK200+451.631，正線長度342.661km，河北省境內227.794km，山西省境內114.867km。 項目起點段2.247km線路已由京雄城際鐵路修建完成，終點段0.689km線路已由大同至西安鐵路原平至太原段修建完成，本次新建正線長度339.725km。 本次評價范圍內正線路基長度35.748km，占正線長度的10.17%;山嶺隧道30座長度91.273km，城市隧道3座長度19.98km，地下車站2座長度3.1km，總計114.353km，占正線長度的33.37%;其中特長隧道4座，分別為龍門陀隧道(L-11.286km)、 北太行山隧道(L-12.544km)、 五臺山隧道(L-14.443km)、黃木尖隧道(L-10.737km)。 本工程設計年度為近期2035年，遠期2045年。建設總工期4.5年。工程總投資572. 34億元。環(huán)保投資約124823. 1萬元，約占工程總投資的2.18%。

　　山西涉及車站四座，全線新建段涉及車站13 座，分別為雄安站、雄安城際站、小里站、保定東站、保定南站、望都北站、唐縣站、曲陽站、阜平站、五臺山站、五臺縣站、定襄北站、忻州西站。 其中雄安站(本次無工程)、保定東站為始發(fā)站，忻州西站為接軌站(本次無工程)，小里站為預留地下站，其余車站為中間站。設線路所2座，分別為蓮池線路所和頓村線路所;太原南動車所增建存車場，設存車線10條。

　　1：五臺山站 五臺山站位于山西省忻州市五臺縣石咀鄉(xiāng)境內，車站距離五臺山旅客中心道路距離約10.1公里。車站西鄰五保高速(S46) 和長原線(G337)，北側緊鄰019鄉(xiāng)道及新路溝村和新路口村。車站中心里程為DIIK 178+251，上行距阜平站48.705km，下行距五臺縣站46.149km。整個車站范圍南側為山坡，北側為河流，車站修建在山腳與河流間地勢相對平坦的地帶。

　　2：五臺縣站 五臺縣站位于山西省忻州市五臺縣城區(qū)南側溝南鄉(xiāng)境內，距離五臺縣縣城城區(qū)約2公里。站中心設計里程DIK224+250，上行距五臺山站46. 149m，下 行距定襄北站28.58km。本站性質為客運中間站。

　　3：定襄北站 定襄北站位于山西省忻州市定襄縣季莊鄉(xiāng)季莊村，距南側定襄縣城道路距離約14.07公里;距離北側五臺山機場距離約1.8公里。車站北鄰朔黃鐵路，東側為170 縣道。站中心設計里程DK252+830，上行距五臺縣站28.57km，下行距大西客專忻州西站35.1km。本站性質為客運中間站。

　　4：忻州西站(既有) 忻州西站為大西客專上的中間站(已于2018年9月開通運營)，車站規(guī)模為2臺5線(含正線2條)，正線及臨靠正線的到發(fā)線均為無砟軌道。

責任編輯：王浩