北京等地網(wǎng)約車(chē)頻現(xiàn)打車(chē)難

　　有沈陽(yáng)當(dāng)?shù)厝私邮苤行戮W(wǎng)記者采訪時(shí)稱(chēng)，“開(kāi)這樣的車(chē)跑網(wǎng)約車(chē)，再扣除平臺(tái)抽成，基本上賺不到啥錢(qián)。人家跑出租車(chē)的，很多是十萬(wàn)元左右的小排量汽車(chē)，成本上網(wǎng)約車(chē)就拼不過(guò)。”

　　上述魏師傅也表示，目前平臺(tái)抽成20%，但車(chē)輛油錢(qián)、保險(xiǎn)、保養(yǎng)等都需要司機(jī)自己承擔(dān)，雖然還有點(diǎn)賺頭，但比前幾年差遠(yuǎn)了。

資料圖：市民打車(chē)需求旺盛。中新網(wǎng)記者 金碩 攝

　　數(shù)字觀網(wǎng)約車(chē)

　　有網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)對(duì)記者表示，“打車(chē)難”說(shuō)到底，還是因?yàn)檐?chē)少，只能是先到先得。東南大學(xué)交通法治與發(fā)展研究中心執(zhí)行主任顧大松此前接受中新網(wǎng)記者采訪時(shí)表示，網(wǎng)約車(chē)本來(lái)就是一種定制化服務(wù)，非公共交通，不可能服務(wù)好每一個(gè)人。

　　今年6月份，在2018世界交通運(yùn)輸大會(huì)期間，當(dāng)時(shí)交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司副司長(zhǎng)蔡團(tuán)結(jié)透露，中國(guó)有210多個(gè)地級(jí)以上的城市出臺(tái)了網(wǎng)約車(chē)實(shí)施細(xì)則，34萬(wàn)人取得了網(wǎng)約車(chē)駕駛員資格，17萬(wàn)臺(tái)車(chē)輛取得了網(wǎng)約車(chē)運(yùn)營(yíng)證。

　　官方此前數(shù)據(jù)顯示，截至2017年底，中國(guó)各地已經(jīng)發(fā)放網(wǎng)約車(chē)駕駛員證約23萬(wàn)多本，車(chē)輛運(yùn)輸證約14萬(wàn)多本。這意味著，大約半年的時(shí)間，全國(guó)網(wǎng)約車(chē)運(yùn)營(yíng)證僅增加了約3萬(wàn)本。

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