互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)為何會(huì)吞噬中國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)？

　　從上述5大領(lǐng)域來(lái)看，每個(gè)領(lǐng)域都大局已定，真正有價(jià)值的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)都已經(jīng)被BAT等先來(lái)者占據(jù)，后來(lái)者越來(lái)越難爭(zhēng)取到生存空間。經(jīng)歷近20年的發(fā)展，其他各種新奇的商業(yè)模式也都基本完成嘗試，未來(lái)有價(jià)值的商業(yè)創(chuàng)新會(huì)越來(lái)越少，也越來(lái)越難。

　　從2013年至今，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)超過(guò)5年時(shí)間沒(méi)有再出現(xiàn)具有較大價(jià)值的創(chuàng)新企業(yè)了，而失敗者卻不計(jì)其數(shù)。

　　當(dāng)前的中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，沉淀下來(lái)有價(jià)值的企業(yè)寥寥無(wú)幾，留給未來(lái)新創(chuàng)企業(yè)的好的商業(yè)機(jī)會(huì)也幾乎不復(fù)存在。這才是中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的全貌與真實(shí)現(xiàn)狀，對(duì)于今天的創(chuàng)業(yè)者來(lái)說(shuō)，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入寒冬。

　　與互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)進(jìn)入寒冬相悖的是，中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)業(yè)環(huán)境還依舊虛火，無(wú)論投資人、創(chuàng)業(yè)者還是政策制定者，都還沒(méi)有察覺(jué)的陷在互聯(lián)網(wǎng)的狂熱之中。

　　大量的資金依舊源源不斷的從實(shí)體經(jīng)濟(jì)抽離出來(lái)，通過(guò)直接投資或間接通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)資本的方式進(jìn)入到互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者借助產(chǎn)業(yè)的虛火能較輕松獲得資本，獲得資本后，互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者以不理性的高薪從傳統(tǒng)行業(yè)掠奪人才，以不理性的高價(jià)采買(mǎi)流量，媒體、教育等公共資源也都向這些企業(yè)傾斜，政府也把最好的稅收、融資與上市政策給到這些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，而實(shí)體經(jīng)濟(jì)不僅得到的資源支持少之又少，本屬于它們的人才與資金也大量流失到很多并不創(chuàng)造真實(shí)價(jià)值的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)。

　　朋友講述過(guò)一個(gè)真實(shí)的例子，同樣一所大學(xué)汽車(chē)工程專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生，相接近的能力，在互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)的薪酬是傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)的數(shù)倍之多。

　　互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的價(jià)值不可否認(rèn)，其在很多方面大大便利了中國(guó)人的生活，值得肯定。但中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)二十年，打車(chē)大戰(zhàn)、單車(chē)大戰(zhàn)、外賣(mài)大戰(zhàn)、團(tuán)購(gòu)大戰(zhàn)、視頻大戰(zhàn)、電商大戰(zhàn)、支付大戰(zhàn)、二手車(chē)大戰(zhàn).......消耗了數(shù)以千億計(jì)的資金在一場(chǎng)場(chǎng)大戰(zhàn)之中，最終除了留下BAT幾個(gè)壟端大量社會(huì)資源的企業(yè)巨頭，以及無(wú)數(shù)依靠資本輸血而茍延殘喘的企業(yè)，其他一地雞毛。

　　中國(guó)的農(nóng)林牧漁產(chǎn)業(yè)依然處在落后的小農(nóng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，面板、芯片、操作系統(tǒng)等核心科技領(lǐng)域還依然嚴(yán)重依賴(lài)美日韓企業(yè)，鋼鐵、汽車(chē)、航空與機(jī)械等傳統(tǒng)工業(yè)制造產(chǎn)業(yè)依然停滯不前，自然環(huán)境還依然糟糕，社會(huì)保障與社會(huì)福利也依舊低下。

　　而前不久，筆者在互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)并不發(fā)達(dá)的德國(guó)考察，其發(fā)達(dá)的汽車(chē)、機(jī)械等傳統(tǒng)實(shí)體產(chǎn)業(yè)，不僅很好的解決了當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)的居民就業(yè)，提升了國(guó)民的整體收入與社會(huì)福利，政府還把實(shí)體產(chǎn)業(yè)創(chuàng)貢獻(xiàn)的稅收源源不斷的投入到當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境改善中去。

　　而中國(guó)引以為傲的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)虛火，擠占、浪費(fèi)了大量社會(huì)資源，只讓小部分人攫取了大量財(cái)富，而最終卻吞噬了中國(guó)的實(shí)體經(jīng)濟(jì)。

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