核心區(qū)治違停 “違法停車必罰”

　　“除了起到優(yōu)化管理的作用外，停車電子收費(fèi)還有助于培養(yǎng)車主‘停車入位、停車付費(fèi)’的習(xí)慣。”陳艷艷認(rèn)為，通過停車電子收費(fèi)改革，每一個(gè)車位都將擁有唯一身份標(biāo)示，比較有利于管理部門進(jìn)行檢測，提高停車資源的利用效率和周轉(zhuǎn)效率，也有利于推進(jìn)分時(shí)段、差別化的停車收費(fèi)，比如在一些道路較窄區(qū)域?qū)嵭性缤砀叻褰��！?/span>

　　焦點(diǎn)3

　　“共享停車”等制度一年內(nèi)出臺

　　市交通委透露，為確保《條例》執(zhí)行到位，相關(guān)部門正抓緊研究制定35個(gè)配套制度、標(biāo)準(zhǔn)、程序及機(jī)制，涵蓋了停車規(guī)劃與建設(shè)、停車位設(shè)置與管理、停車執(zhí)法與行為規(guī)范、社會共治等各方面。這些制度都將于1年內(nèi)全部出臺實(shí)施，針對現(xiàn)有的一些停車問題和難題提出解題對策。

　　例如將出臺關(guān)于“建立居住停車區(qū)域認(rèn)證機(jī)制”的具體辦法，停車人在劃定的居住停車范圍內(nèi)停車，可以按照居住停車價(jià)格付費(fèi);研究制定錯(cuò)時(shí)共享停車的具體辦法，指導(dǎo)公共建筑停車設(shè)施向社會開放并有償使用;以及在停車矛盾突出的居民小區(qū)周邊道路設(shè)置臨時(shí)停車區(qū)域、泊位的具體辦法。

　　據(jù)了解，為解決居民停車難，北京市將結(jié)合“街巷長”制度，由街鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府組織協(xié)調(diào)停車泊位共享、挖潛、新增等工作，逐步探索建立起行之有效的停車自治和居住停車機(jī)制。

　　■ 探訪

　　部分胡同擁堵仍設(shè)臨時(shí)車位

　　新京報(bào)記者注意到，按照《條例》規(guī)定，確實(shí)因停車?yán)щy而設(shè)置的臨時(shí)居住停車區(qū)域、泊位，應(yīng)明示居民臨時(shí)停放時(shí)段。影響交通的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)調(diào)整或者取消。然而有市民反映，在東西城核心區(qū)內(nèi)，部分道路存在著臨時(shí)居住停車區(qū)設(shè)置不合理現(xiàn)象，影響非機(jī)動(dòng)車正常通行。

　　昨日，記者來到了位于西城區(qū)的靈境胡同，道路兩側(cè)的非機(jī)動(dòng)車道沒有施劃任何的停車泊位線，300米的道路兩側(cè)卻停滿了百余輛機(jī)動(dòng)車，有些車輛的車身上還覆蓋了厚厚的一層塵土，有些車輛還加蓋了防護(hù)罩，顯然是很久都沒有挪動(dòng)過。

　　“我們這塊兒居民區(qū)比較多，又都是老小區(qū)，小區(qū)內(nèi)的停車位數(shù)量確實(shí)不太夠，大家只好將車停馬路兩邊了。”居民劉女士告訴記者，近些年為了滿足大家的停車需求，社區(qū)居委會給部分居民辦理了“臨時(shí)停車證”。

　　不過記者注意到，在機(jī)動(dòng)車�？亢�，此處非機(jī)動(dòng)車道的寬度僅剩下不足半米，遇到道路擁堵時(shí)，騎行者只能從兩行“車隊(duì)”中艱難穿行。

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