上萬車輛滯留海南港口 當(dāng)?shù)卣�府�?yīng)急能力獲點(diǎn)贊

　　日前，瓊州海峽大霧，港口連續(xù)多日封航，疊加春節(jié)黃金周返程高峰，海口3個(gè)港口附近滯留上萬輛汽車、數(shù)萬名旅客;同時(shí)，海南出島機(jī)票也出現(xiàn)緊張，甚至出現(xiàn)上萬天價(jià)機(jī)票且余票都不多的窘狀。相關(guān)消息引發(fā)輿論關(guān)注。

　　圖片來源：東方IC

　　2月22日-28日，新華網(wǎng)輿情監(jiān)測(cè)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到關(guān)于“海南車輛滯留”相關(guān)新聞報(bào)道約760篇。其中，傳播量最多是“游客回家路為何堵成了‘停車場(chǎng)’?——海南旅客滯留情況調(diào)查”，該新聞傳播量為240篇。新華網(wǎng)輿情監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)傳播量排前10位新聞進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，如下圖：

　　“海南 車輛滯留”新聞傳播量排前10位數(shù)據(jù)圖 數(shù)據(jù)來源：新華網(wǎng)輿情監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

　　監(jiān)測(cè)顯示，大霧造成港口封航，海南省各界積極應(yīng)對(duì)，快速解決車輛滯留問題獲得稱贊;上萬車輛被滯留港口，游客隨意亂讓垃圾、集體鳴笛對(duì)周邊居民生活造成影響的行為遭到譴責(zé)，輿論呼吁游客文明出行;受天氣影響出島機(jī)票價(jià)格過萬，引發(fā)輿論熱議是否有必要建設(shè)跨海大橋改善出島交通情況。

　　大霧封航，海南省多部門積極應(yīng)對(duì)，快速解決車輛滯留問題獲得輿論點(diǎn)贊

　　媒體報(bào)道稱，面對(duì)滯港車輛，海口市政府的反應(yīng)比較及時(shí)。三天內(nèi)，出動(dòng)了11000多名警力來維持秩序，出動(dòng)了3350名環(huán)衛(wèi)工人清掃港口周邊的道路，還組織了數(shù)百名志愿者晝夜為滯留旅客服務(wù)，提供餐食和飲水，同時(shí)建設(shè)了大量流動(dòng)廁所、衛(wèi)生站等。

　　央視網(wǎng)評(píng)論稱，本次萬輛私家車滯留海南，由極端天氣引發(fā)，確實(shí)事出有因。海南省相關(guān)部門緊急啟動(dòng)一級(jí)預(yù)案，政府部門各司其職，全體公務(wù)員臨時(shí)調(diào)休為游客車輛讓路，這些舉措都值得我們點(diǎn)贊。尤其是在疏導(dǎo)游客的過程中，海南島的眾多居民和志愿者表現(xiàn)出強(qiáng)烈的主人翁意識(shí)，為疏導(dǎo)工作獻(xiàn)力出策，與政府部門一道投入到服務(wù)保障工作當(dāng)中，讓人感到溫暖。

　　人民網(wǎng)稱，“堵車還能領(lǐng)盒飯，從未有的體驗(yàn)”“為當(dāng)?shù)卣�府的�?yīng)急能力點(diǎn)贊”“海南景美，人也美”……這些來自滯留旅客的心聲，也傳遞出對(duì)�？谖�機(jī)管理和應(yīng)急處置的認(rèn)可。給游客送水送飯、讓路讓行，本不是一座城市的義務(wù)，卻蘊(yùn)藏著政府應(yīng)急機(jī)制里的人文關(guān)懷、民間公益里的守望相助，它彰顯的是一座城市的底蘊(yùn)與溫情。

　　網(wǎng)民“勞役的秋天娥”稱，大霧封航乃天災(zāi)，但�？谡�府和人民傾注了萬分的情和愛，想盡辦法為被困車輛及人員排憂解難，給游客送來了溫暖并為他們盡早返家盡了最大努力，為好客的海南政府和人民的愛心點(diǎn)贊!

　　輿論認(rèn)為需理性看待海南出島機(jī)票“一票難求”“萬元天價(jià)”現(xiàn)象

　　圖片來源：東方IC

　　因?yàn)榄傊莺�峽大霧，上萬輛車被困島內(nèi)，此時(shí)的出島機(jī)票更是一票難求，動(dòng)輒上萬的價(jià)格也引發(fā)了不少爭(zhēng)議。有網(wǎng)民認(rèn)為高額的票價(jià)是航空公司壟斷導(dǎo)致。對(duì)此，輿論認(rèn)為應(yīng)該理性看待。

　　天府評(píng)論稱，機(jī)票價(jià)格在淡旺季時(shí)的差距很大，遵循隨行就市的市場(chǎng)定價(jià)規(guī)律，全價(jià)比打折價(jià)高出幾倍，也是正�，F(xiàn)象，無需大驚小怪，更與所謂的市場(chǎng)壟斷無關(guān)。

　　東方網(wǎng)評(píng)論稱，對(duì)于各自推出的“天價(jià)機(jī)票”，多家航空公司表示，春運(yùn)期間市場(chǎng)需求大于航線運(yùn)力供給，機(jī)票價(jià)格會(huì)跟隨市場(chǎng)進(jìn)行浮動(dòng)，呈現(xiàn)不同幅度的上漲。其言外之意是，“天價(jià)機(jī)票”是市場(chǎng)需求旺盛造成的。但是，機(jī)票價(jià)格的上漲，應(yīng)該有個(gè)限度，以保證不離譜，同時(shí)不給消費(fèi)者留下“趁火打劫”的嫌疑。

　　網(wǎng)民“張小慈_”稱，這個(gè)價(jià)格根正常，第一是全價(jià)頭等艙，第二因?yàn)榻衲甏汗?jié)晚，造成趕回去上班上學(xué)的時(shí)間都碰到一起了。海南今年人又特別多，外加天氣惡劣，機(jī)票只剩全價(jià)商務(wù)艙太正常了。

　　未來是否需要建設(shè)跨海大橋成為輿論熱議話題

　　有專家表示，從滿足旅游的角度來說，海底隧道或者大橋是可以不建的。因?yàn)槁糜渭竟?jié)性極強(qiáng)，特別是當(dāng)下中國(guó)長(zhǎng)假制度下，更是如此。巨額投資的大橋、隧道在淡季運(yùn)營(yíng)效率不足，顯然是不經(jīng)濟(jì)的。

　　網(wǎng)民“qshi-Y”稱，為了維護(hù)海南的自然生態(tài)，嚴(yán)格控制進(jìn)島人數(shù)和車輛都是必要的。不能修建隧道或大橋，不要讓海南的自然生態(tài)毀于人類之手。

　　網(wǎng)民“沙棘SHAJI999”稱，建設(shè)海南、繁榮海南離不開內(nèi)陸，跨海大橋遲早要建，國(guó)家應(yīng)該考慮建橋了，我們有這個(gè)實(shí)力。

　　網(wǎng)民“tianming1231”稱，限制進(jìn)島的方式肯定不行，游客從很遠(yuǎn)的地方趕來，在港口上等著進(jìn)島結(jié)果限流了進(jìn)不去，同樣會(huì)造成擁堵。只有做到大進(jìn)大出的體系能力才能滿足日益增長(zhǎng)的旅游需求，中國(guó)就一個(gè)旅游的海南島，體系建設(shè)就要有全局觀念，橋梁隧道建設(shè)肯定少不了。

　　輿論認(rèn)為需從此次車輛滯留事件中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)

　　新華網(wǎng)官方微博評(píng)論稱，因?yàn)榉党谈叻濉⒑币姶箪F等因素，大量車輛滯留海口。面對(duì)大堵車，當(dāng)?shù)胤e極應(yīng)對(duì)，贏得“堵車但不堵心”的好評(píng)。一時(shí)的難關(guān)終會(huì)過去，但經(jīng)驗(yàn)值得總結(jié)，問題也需要正視。

　　央視網(wǎng)評(píng)論稱，海南作為一個(gè)島嶼，生態(tài)容量有限。在旅游開發(fā)的同時(shí)，如果對(duì)于年均兩位數(shù)增幅的自駕游進(jìn)島車輛不采取一定的措施，特別是節(jié)假日期間，一旦涌進(jìn)大量的外來車輛，雖然短期內(nèi)能夠帶來比較大的旅游消費(fèi)增量，但是不是符合海南島的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展?這對(duì)海南島的旅游品質(zhì)又會(huì)產(chǎn)生什么影響?這些問題都有待于更深入的思考和規(guī)劃。

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