“大國(guó)重器”智造升級(jí)

　　高鐵風(fēng)馳電掣，盾構(gòu)穿山掘地，岸橋力拔千鈞，國(guó)產(chǎn)計(jì)算機(jī)算力翻倍……中央企業(yè)傾力打造“大國(guó)重器”，裝備中國(guó)，走向世界。

　　作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的頂梁柱，中央企業(yè)深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記“推動(dòng)中國(guó)制造向中國(guó)創(chuàng)造轉(zhuǎn)變、中國(guó)速度向中國(guó)質(zhì)量轉(zhuǎn)變、中國(guó)產(chǎn)品向中國(guó)品牌轉(zhuǎn)變”重要指示精神，發(fā)力技術(shù)創(chuàng)新，加快轉(zhuǎn)型升級(jí)。近日，記者深入中鐵裝備、湖南長(zhǎng)城、振華重工、中車長(zhǎng)客等企業(yè)，調(diào)研制造業(yè)加快高質(zhì)量發(fā)展的“央企作為”。

　　搶占智能商機(jī)

　　藍(lán)天白云之下，一座座顏色各異的岸邊集裝箱起重機(jī)巍然屹立，構(gòu)成了東�？陂L(zhǎng)興島的一道獨(dú)特風(fēng)景線。

　　集裝箱起重機(jī)被譽(yù)為“全球貿(mào)易之臂”，不同的碼頭運(yùn)營(yíng)公司定制的岸橋產(chǎn)品也是多姿多彩。作為岸橋產(chǎn)品連續(xù)23年保持全球市場(chǎng)份額第一的港機(jī)制造商，上海振華重工(集團(tuán))股份有限公司已接近“只要世界上有集裝箱港口的地方，就要有振華生產(chǎn)的起重機(jī)作業(yè)”的目標(biāo)。接下來(lái)，如何更上層樓?

　　“系統(tǒng)集成與工程總承包是公司主營(yíng)業(yè)務(wù)之一，其中就包括全球第四代全自動(dòng)化碼頭系統(tǒng)。”振華重工副總裁山建國(guó)介紹，作為廣州南沙四期自動(dòng)化碼頭項(xiàng)目的系統(tǒng)總承包商，振華重工提供整套自動(dòng)化裝卸系統(tǒng)及設(shè)備，主要包含12臺(tái)自動(dòng)化岸橋、35臺(tái)自動(dòng)化軌道吊、70臺(tái)智能導(dǎo)引車(IGV)等設(shè)備，以及包含TOS在內(nèi)的碼頭自動(dòng)化信息與通信系統(tǒng)，為其量身定做全球首例“單小車自動(dòng)化岸橋、智能導(dǎo)引車IGV、堆場(chǎng)水平布置側(cè)面裝卸、港區(qū)全自動(dòng)化”的“廣州方案”，打造粵港澳大灣區(qū)首個(gè)全自動(dòng)化碼頭。

　　記者在振華重工長(zhǎng)興基地看到，一排橙色小車駛來(lái)駛?cè)�，正在進(jìn)行單機(jī)空載和重載功能測(cè)試。振華研發(fā)的智能導(dǎo)引車，配備了衛(wèi)星導(dǎo)航定位、激光雷達(dá)SLAM、視覺SLAM等多傳感器融合定位技術(shù)，可化身靈活的“搬運(yùn)工”，在碼頭堆場(chǎng)間自由穿梭。

　　振華重工總工程師費(fèi)國(guó)介紹，此前使用自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車AGV的自動(dòng)化碼頭需要埋下上萬(wàn)個(gè)磁釘以提供導(dǎo)航定位，限定其行進(jìn)路線，而IGV采用無(wú)人駕駛技術(shù)行進(jìn)，更加智能靈活。目前，眾多舊碼頭需要進(jìn)行自動(dòng)化改造，新的技術(shù)路線具有高效、低成本優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)前景廣闊。

　　振華重工的探索是裝備制造業(yè)搶占智能商機(jī)的縮影。在吉林長(zhǎng)春，中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司全力打造先進(jìn)產(chǎn)品，在智能軌道交通設(shè)備方面取得重大突破。

　　疾馳在世界首條智能高鐵京張高鐵上的列車，就是中車長(zhǎng)客的得意之作。記者走進(jìn)復(fù)興號(hào)CR400BF—C型智能動(dòng)車組列車駕駛室體驗(yàn)時(shí)了解到，該列車自動(dòng)駕駛功能強(qiáng)大，到點(diǎn)自動(dòng)開車、區(qū)間自動(dòng)運(yùn)行、到站自動(dòng)停車、停車自動(dòng)開門……自動(dòng)速度控制功能精度達(dá)到2km/h以內(nèi)，停車精度可控制在0.5m以內(nèi)。

　　“CR400BF—C型智能動(dòng)車組的自動(dòng)駕駛不是純粹按照預(yù)設(shè)的時(shí)間和速度來(lái)行車，而是可以根據(jù)現(xiàn)實(shí)狀況，模仿真人司機(jī)思考，并隨時(shí)調(diào)整行車操縱。”中車長(zhǎng)客高級(jí)工程師張國(guó)芹介紹，智能高鐵還能進(jìn)行智能服務(wù)、智能運(yùn)維。

　　十年磨一劍。中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司(簡(jiǎn)稱“中鐵裝備”)通過聯(lián)合攻關(guān)，解決了全斷面硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)(TBM)施工過程中的兩大難題，研發(fā)出智能掘進(jìn)系統(tǒng)。“該系統(tǒng)可以將‘黑箱’掘進(jìn)變成‘透明’掘進(jìn)、‘智慧’掘進(jìn)。”中鐵裝備副總經(jīng)理王杜娟介紹，在山東文登抽水蓄能電站工程中，該系統(tǒng)巖體參數(shù)預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率平均為88.9%，比同類產(chǎn)品掘進(jìn)效率提升30%。

　　發(fā)力智能制造

　　中國(guó)長(zhǎng)城科技集團(tuán)股份有限公司湖南智能制造基地是中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)集團(tuán)打造自主安全產(chǎn)業(yè)鏈的重要生產(chǎn)基地，具備年產(chǎn)200萬(wàn)臺(tái)自主安全計(jì)算機(jī)整機(jī)的能力。

　　在湖南長(zhǎng)城計(jì)算機(jī)智能制造車間，“唱主角”的是各種智控設(shè)備和機(jī)器臂。生產(chǎn)線上，紅、白、黑等顏色機(jī)器臂靈巧扭動(dòng)，精準(zhǔn)完成裝內(nèi)存條、裝硬盤、裝配光驅(qū)、鎖螺絲、產(chǎn)品移載等工作。記者粗略數(shù)了一下，車間里機(jī)器臂多達(dá)10多種、30多個(gè)。

　　“生產(chǎn)一臺(tái)筆記本電腦要經(jīng)過近10余道工序，我們通過機(jī)械臂和智控設(shè)備完成70%以上的工序，在大幅提升工作效率同時(shí)，極大保證了出品質(zhì)量。”湖南長(zhǎng)城總經(jīng)理安紹平表示，自從實(shí)施智能制造戰(zhàn)略以來(lái)，工廠生產(chǎn)效率提高25%，運(yùn)營(yíng)成本降低20%，產(chǎn)品研制周期縮短30%。

　　湖南長(zhǎng)城生產(chǎn)總監(jiān)秦樂告訴記者，智能生產(chǎn)線上的機(jī)器人為中國(guó)長(zhǎng)城自研制造。中國(guó)長(zhǎng)城8年前就開始機(jī)器人代替人工的探索，但市面上能夠滿足公司高精度生產(chǎn)要求的機(jī)器人產(chǎn)品非常少，價(jià)格也高得離譜。在此情況下，中國(guó)長(zhǎng)城針對(duì)電腦產(chǎn)品的生產(chǎn)特點(diǎn)進(jìn)行了大量基礎(chǔ)研究，確定了一種新的機(jī)器人技術(shù)路線，既可實(shí)現(xiàn)高精度又能將成本控制在較低水平。

　　據(jù)悉，湖南長(zhǎng)城這條自主研發(fā)的生產(chǎn)線是國(guó)內(nèi)3C電子裝配領(lǐng)域首次運(yùn)用機(jī)器人的智能制造生產(chǎn)線，整個(gè)生產(chǎn)過程實(shí)現(xiàn)了智能化、可追溯。

　　當(dāng)前，制造業(yè)智造升級(jí)熱潮涌動(dòng)。振華重工在長(zhǎng)興基地建成的大型港口機(jī)械箱梁鋼結(jié)構(gòu)智能生產(chǎn)車間入選上海首批20家智能工廠。該車間采用柔性化裝配、自動(dòng)化焊接、自動(dòng)化物流轉(zhuǎn)運(yùn)、煙塵吸附及信息化等管控方案，實(shí)現(xiàn)箱梁的智能制造和綠色制造，一線作業(yè)人員配置相對(duì)于傳統(tǒng)車間減少26.7%，項(xiàng)目制造總周期縮短約7天，產(chǎn)品良品率達(dá)99%以上。

　　打造全球品牌

　　中國(guó)制造龍頭企業(yè)加速邁向世界一流。在位于鄭州的中鐵裝備盾構(gòu)總裝車間，兩條百米長(zhǎng)、數(shù)百噸重的“鋼鐵巨龍”整裝待發(fā)。盾構(gòu)機(jī)是集機(jī)械、電氣、液壓、傳感、信息、力學(xué)、導(dǎo)向研究等技術(shù)于一體的高端裝備，被譽(yù)為“工程機(jī)械之王”。中鐵裝備累計(jì)出廠盾構(gòu)機(jī)超過1100臺(tái)，安全掘進(jìn)里程超過2600公里，市場(chǎng)占有率連續(xù)9年國(guó)內(nèi)第一，產(chǎn)銷量連續(xù)4年世界第一。

　　“創(chuàng)新是企業(yè)立足的根本!”王杜娟表示，中鐵裝備研發(fā)了一批世界首臺(tái)或國(guó)內(nèi)首臺(tái)產(chǎn)品，特別是在超大斷面矩形盾構(gòu)、馬蹄形盾構(gòu)設(shè)計(jì)制造技術(shù)方面處于國(guó)際領(lǐng)先地位。與此同時(shí)，展開超前研究，已完成第三代、第四代掘進(jìn)機(jī)技術(shù)積累。

　　數(shù)據(jù)顯示，中鐵裝備累計(jì)研發(fā)投入超15億元，每年研發(fā)費(fèi)用占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入比重超6%。承擔(dān)了國(guó)家“863計(jì)劃”“973計(jì)劃”等一批重大科研項(xiàng)目，主持或參與編制了26項(xiàng)國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

　　中鐵裝備正在從并跑向領(lǐng)跑轉(zhuǎn)變，加速邁向全球產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈高端。“我們的海外業(yè)務(wù)發(fā)展非常快，國(guó)際市場(chǎng)品牌認(rèn)可度非常高。”中鐵裝備副總經(jīng)理張志國(guó)表示。

　　“巴黎項(xiàng)目?jī)膳_(tái)機(jī)器掘進(jìn)順利，中國(guó)盾構(gòu)表現(xiàn)遠(yuǎn)超預(yù)期。”中鐵裝備法國(guó)巴黎地鐵16號(hào)線項(xiàng)目盾構(gòu)負(fù)責(zé)人錢富興奮地說，今年4月，中鐵裝備自主研制的兩臺(tái)大直徑土壓平衡盾構(gòu)機(jī)在巴黎順利始發(fā)，中國(guó)企業(yè)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和專業(yè)服務(wù)贏得了法國(guó)業(yè)主的贊譽(yù)，此舉也標(biāo)志著中國(guó)盾構(gòu)進(jìn)入全球高端市場(chǎng)。

　　不光是盾構(gòu)機(jī)，國(guó)產(chǎn)計(jì)算機(jī)也有令人刮目相看的表現(xiàn)。記者在湖南長(zhǎng)城發(fā)現(xiàn)，中國(guó)長(zhǎng)城系列計(jì)算機(jī)終端擁有“中國(guó)芯”，實(shí)現(xiàn)了從芯片、中間件、整機(jī)、控制、網(wǎng)絡(luò)搭載操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)、安全產(chǎn)品到應(yīng)用系統(tǒng)等計(jì)算機(jī)信息技術(shù)完全自主。

　　“建設(shè)數(shù)字中國(guó)，必須將核心技術(shù)掌握在自己手中，打造計(jì)算機(jī)‘中國(guó)技術(shù)架構(gòu)’!”中國(guó)長(zhǎng)城研發(fā)負(fù)責(zé)人劉一鳴表示，通過持續(xù)10余年研發(fā)投入，母公司中國(guó)電子創(chuàng)新構(gòu)建計(jì)算機(jī)軟硬件自主安全“PK”體系(國(guó)產(chǎn)CPU+國(guó)產(chǎn)操作系統(tǒng))，相關(guān)創(chuàng)新成果連續(xù)3年榮獲國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，為中國(guó)長(zhǎng)城自主安全系列終端產(chǎn)品提供了強(qiáng)大支撐。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，湖南長(zhǎng)城出口額同比增長(zhǎng)13倍，平板電腦和筆記本電腦增長(zhǎng)強(qiáng)勁。出口市場(chǎng)也在不斷拓展，湖南長(zhǎng)城向歐洲等市場(chǎng)的出口額在增加，同時(shí)還開拓了中美洲等區(qū)域市場(chǎng)。

　　“去年出口哈薩克斯坦5萬(wàn)臺(tái)自主品牌計(jì)算機(jī)，今年他們又追加了訂單。雙方還將在更多領(lǐng)域開展深度合作。”安紹平表示，下一步中國(guó)長(zhǎng)城將發(fā)揮自身技術(shù)優(yōu)勢(shì)和智能制造優(yōu)勢(shì)，讓中國(guó)的計(jì)算機(jī)品牌和技術(shù)走向世界。( 周 雷 崔國(guó)強(qiáng))

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